{"id":6377,"date":"2023-07-14T17:08:43","date_gmt":"2023-07-14T17:08:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.puigvelaclassica.com\/a-spectacle-of-sails-50-boats-defy-the-waves-on-second-day-of-competition\/"},"modified":"2024-01-20T10:06:27","modified_gmt":"2024-01-20T10:06:27","slug":"un-espectaculo-de-velas-50-barcos-desafian-las-olas-en-la-segunda-jornada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.puigvelaclassica.com\/es\/un-espectaculo-de-velas-50-barcos-desafian-las-olas-en-la-segunda-jornada\/","title":{"rendered":"Un espect\u00e1culo de velas: 50 barcos desaf\u00edan las olas en la segunda jornada"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Argyll, Marigan, Disparate, Argos, Ojala II, Legolas y Viveka se llevan la victoria en sus respectivas categor\u00edas.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Uno de los protagonistas de esta edici\u00f3n, Briseis, fue el primer yate en incluir un motor el\u00e9ctrico en 1930.<\/strong><\/li>\n<li><strong>La tercera y definitiva jornada estrenar\u00e1 el formato de regata inversa.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>La segunda jornada de la regata Puig Vela Cl\u00e0ssica ha ofrecido, de nuevo, un gran espect\u00e1culo gracias a las buenas condiciones meteorol\u00f3gicas, que han propiciado una gran competici\u00f3n entre los m\u00e1s de 50 veleros participantes. Desde primera hora de la ma\u00f1ana ya se intu\u00eda que el tiempo iba a acompa\u00f1ar otro d\u00eda m\u00e1s, y as\u00ed ha sido, para goce de regatistas y p\u00fablico, que ha podido contemplar desde el litoral barcelon\u00e9s el enorme despliegue de velas que estos veleros cl\u00e1sicos ofrecen.<\/p>\n<p><strong>Un id\u00edlico viento de Garb\u00ed ofreci\u00f3 un excelente campo de regatas<\/strong><\/p>\n<p>Hoy el campo de regatas barcelon\u00e9s se ha vestido con sus mejores galas, obsequiando a los participantes de la Puig Vela Cl\u00e0ssica con unas id\u00edlicas condiciones para competir. El viento ha sido el protagonista de la segunda jornada, soplando un Garb\u00ed generoso del rumbo 190\u00ba, sincroniz\u00e1ndose perfectamente la brisa t\u00e9rmica con el viento de gradiente. La intensidad inicial de 15-16 nudos ha ido aumentando progresivamente hasta 18 nudos, con alguna punta ligeramente superior. Como el oleaje era menor al normal para la velocidad del viento, los barcos pudieron exprimir sus mejores prestaciones.<\/p>\n<p>El Comit\u00e9 de Regatas opt\u00f3 antes de comenzar por el recorrido 2, un cuadril\u00e1tero al que se a\u00f1ad\u00eda un peque\u00f1o tramo inicial de desmarque que permitiese iniciarlo navegando en ce\u00f1ida. La distancia final ha sido de 14 millas, destacando el segundo tramo de 3,4 millas en empopada y el cuarto de 3,5 millas remontando el litoral barcelon\u00e9s desde la desembocadura del r\u00edo Bes\u00f3s hasta una baliza pegada al hotel W. Una larga ce\u00f1ida navegada el 80% amurados a estribor navegando casi en paralelo a la costa.<\/p>\n<p><strong>\u00c9poca Bermudian y Cangreja<\/strong><\/p>\n<p>Los barcos de ambas categor\u00edas de \u00c9poca, Bermudian y Cangreja, han repetido los resultados de la prueba disputada ayer. De esta manera, el Argyll de Griff Rhys, que patronea Alexis Bordessoule, consolida la primera posici\u00f3n entre los Bermudian, al igual que el franc\u00e9s Manitou de Lo\u00efc Melliand y el espa\u00f1ol Almaran New York de Manel L\u00f3pez reafirman el segundo y tercer puesto. Pero ma\u00f1ana, un cambio en los resultados en la \u00faltima prueba podr\u00eda alterar la clasificaci\u00f3n provisional. Entre los \u00c9poca Cangreja el alem\u00e1n Marigan de Tim Liesenhoff ha vuelto a imponerse sin paliativos al Gipsy de Petete Rubio y al Freda de Miguel Rigo.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-6361\" src=\"https:\/\/hundreds-wordpress-uploads.s3.amazonaws.com\/velaclassica\/uploads\/2023\/07\/Puig_Nico_230714_7359almaran.jpeg\" alt=\"\" width=\"1772\" height=\"1182\" \/><\/p>\n<p><strong>Cambios en Big Boats<\/strong><\/p>\n<p>En esta segunda jornada, los resultados de la categor\u00eda Big Boat han sacudido la clasificaci\u00f3n provisional. La victoria parcial del Viveka del brit\u00e1nico Sir Keith Mills le permite liderar la tabla con 3 puntos a falta de la \u00faltima regata, donde se decidir\u00e1 el orden definitivo. Hoy el Nordwind, patroneado por Pablo Garriga, ha finalizado en segunda posici\u00f3n con unos valiosos dos minutos de ventaja sobre el Mariska patroneado por Dan Polljask, mientras el vencedor ayer, Hallowe\u00b4en ha sido cuarto. La alternancia de resultados parciales sit\u00faa en segunda posici\u00f3n al Hallowe\u00b4en con 5 puntos, al Mariska tercero con 6 puntos y al Nortdwind cuarto con 7 puntos en su casillero.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-6364\" src=\"https:\/\/hundreds-wordpress-uploads.s3.amazonaws.com\/velaclassica\/uploads\/2023\/07\/Puig_Nico_230714_7428halloween.jpeg\" alt=\"\" width=\"1772\" height=\"1182\" \/><\/p>\n<p><strong>Cl\u00e1sicos<\/strong><\/p>\n<p>En la categor\u00eda Cl\u00e1sicos 1 hoy tambi\u00e9n han repetido resultados los tres primeros clasificados, liderando el Disparate de Ram\u00f3n Contreras, seguido por el Nerissa de Leonardo de Vicentis y el Kahurangi de Pepe de Miguel. Pero la disputa del cuarto puesto est\u00e1 al rojo vivo, pues el Bakea de M\u00f3nica Xufr\u00e9, el Meltemi de Luis Fern\u00e1ndez Cotero y el franc\u00e9s Beg Hir de Jean Jacques Vitoux se sit\u00faan por este orden, pero empatados a 10 puntos.<\/p>\n<p>M\u00e1s estables est\u00e1n las cosas en Cl\u00e1sicos 2, donde los resultados de hoy confirman las cuatro primeras posiciones en manos del espa\u00f1ol Argos, del brit\u00e1nico Clariones, y de los espa\u00f1oles Sea Fever y Asu.<\/p>\n<p>Tampoco ha habido sorpresas en Classics IOR, donde el italiano Ojala II de Susan Caroll ha repetido su primer puesto de ayer, igual que el segundo del franc\u00e9s Emeraude y el tercero del Sandra.<\/p>\n<p>En Modern Classic, el germano Legolas de Jens Ricke, que compite por el RCN Palma, ha vuelto a dejar sin opciones a los barcos gemelos Malira de Hidde Van Dishoeck y Phidias de Jordi Puig, clasificados en este mismo orden que ayer.<\/p>\n<p><strong>Regata Inversa y desfile de participantes<\/strong><\/p>\n<p>Ma\u00f1ana s\u00e1bado la salida de los barcos desde los pantalanes del RCN Barcelona hacia el puente del Portal de la Pau se realizar\u00e1 en peque\u00f1os grupos, mientras un comentador explicar\u00e1 algunas de sus caracter\u00edsticas al numeroso p\u00fablico que transita por el puente que conecta la zona con el Maremagnum.<\/p>\n<p>Una vez en el campo de regatas se disputar\u00e1 la tercera y \u00faltima prueba de la Puig Vela Cl\u00e0ssica, que presentar\u00e1 una atractiva novedad. En las regatas que compiten barcos de distintas dimensiones y caracter\u00edsticas se aplica un \u201crating\u201d, que trata de igualar las diferencias. Dicho rating se considera en el tiempo que cada uno de los barcos ha tardado en completar el recorrido, estableci\u00e9ndose un \u201ctiempo compensado\u201d a todos ellos para clasificarlos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-6370\" src=\"https:\/\/hundreds-wordpress-uploads.s3.amazonaws.com\/velaclassica\/uploads\/2023\/07\/Puig_Nico_230714_7236.jpeg\" alt=\"\" width=\"1772\" height=\"1182\" \/><\/p>\n<p>Muy rara vez, por la complejidad que supone, algunas regatas se disputan con el m\u00e9todo de Salida Inversa. Este sistema consiste en dar primero la salida al barco m\u00e1s lento seg\u00fan su rating, y sucesivamente van saliendo a continuaci\u00f3n los dem\u00e1s participantes con la diferencia de tiempo que les igualar\u00eda a todos en la meta. Como es imposible saber de antemano el tiempo que se tardar\u00e1, se aplica la f\u00f3rmula de los ratings teniendo en cuenta la distancia del recorrido, que s\u00ed puede determinar con anterioridad el Comit\u00e9 de Regatas. Esto supone que, te\u00f3ricamente, los barcos podr\u00edan llegar todos a la vez a la llegada, aunque el talento y saber hacer de cada tripulaci\u00f3n marcar\u00e1 las diferencias.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, la llegada de esta regata inversa est\u00e1 prevista que se realice en el interior de la bocana norte del puerto de Barcelona, gracia s a la colaboraci\u00f3n y autorizaci\u00f3n de la Autoridad Portuaria y de tr\u00e1fico Mar\u00edtimo. No obstante, si se produjese una emergencia que precise el uso de la bocana en los minutos que la regata la transitara, el comit\u00e9 de regatas tiene prevista una llegada alternativa en el exterior del puerto.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-6367\" src=\"https:\/\/hundreds-wordpress-uploads.s3.amazonaws.com\/velaclassica\/uploads\/2023\/07\/BRISEIS-FOTO-DE-Nico-Martinez.jpeg\" alt=\"\" width=\"2362\" height=\"1575\" \/><\/p>\n<p><strong>Briseis, el primer yate que cont\u00f3 con un motor de apoyo el\u00e9ctrico, participa en la Regata<\/strong><\/p>\n<p>Este velero fue construido por el astillero ingl\u00e9s Camper &amp; Nicholsons para el fabricante de autom\u00f3viles Louis Renault en 1930. El empresario -entonces una de las mayores fortunas de Francia- precis\u00f3 que quer\u00eda equiparlo con una propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de su invenci\u00f3n y lo equip\u00f3 con un motor el\u00e9ctrico, convirti\u00e9ndose as\u00ed en el primer velero del mundo en utilizar este moderno sistema de propulsi\u00f3n y una verdadera excepci\u00f3n en ese momento. Durante los siguientes 17 a\u00f1os naveg\u00f3 entre las Islas del Canal (Renault adquiri\u00f3 una gran propiedad en la isla de Chausey) y el continente. Briseis naveg\u00f3 hacia el Mediterr\u00e1neo en 1959.<\/p>\n<p>En 1947, el hijo de Renault vendi\u00f3 el barco. Desde entonces, Briseis conocer\u00e1 a lo largo de los a\u00f1os seis propietarios sucesivos; entre ellos, un tal Robert Pichonnier, que desmantel\u00f3 el motor h\u00edbrido; el campe\u00f3n ol\u00edmpico de vela Gaston Thub\u00e9 o, incluso, un experto mar\u00edtimo llamado Mr. Palangue, que lo trajo de vuelta a Marsella a principios de los a\u00f1os 60. En 1963, le toc\u00f3 al joven arquitecto marsell\u00e9s Bernard Laville enamorarse de \u00e9l.<\/p>\n<p>Teca de Birmania, acacia, iroko, roble de Inglaterra&#8230; Briseis est\u00e1 fabricado con maderas preciosas con una p\u00e1tina de casi un siglo de historia. Nueve d\u00e9cadas durante las que este barco hizo bailar su graciosa silueta y sus blancas alas desde el Atl\u00e1ntico hasta el Mediterr\u00e1neo. Actualmente, este velero es propiedad de una pareja de Marsella, Beno\u00eet y Marie, y recibi\u00f3 protecci\u00f3n como monumento hist\u00f3rico en abril.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>La XVII edici\u00f3n de la Regata Puig Vela Cl\u00e0ssica ser\u00e1n en septiembre de 2024<\/strong><\/p>\n<p>Con motivo de la celebraci\u00f3n de la Copa Am\u00e9rica en Barcelona en 2024, la Regata Puig Vela Cl\u00e0ssica cambiar\u00e1 su tradicional fecha. La competici\u00f3n se trasladar\u00e1 a septiembre y tendr\u00e1 lugar del 4 al 7 de ese mes, formando, as\u00ed, parte del calendario de la competici\u00f3n de vela m\u00e1s importante del mundo.<\/p>\n<p>Puig, siguiendo con su larga trayectoria en el patrocinio deportivo y su compromiso con la ciudad de Barcelona, anunci\u00f3 recientemente su asociaci\u00f3n con la 37\u00aa Copa Am\u00e9rica, tanto como patrocinador global del evento como dando nombre a la primera Women\u2019s America\u2019s Cup. Esta innovadora iniciativa proporcionar\u00e1 a las regatistas una plataforma para mostrar sus habilidades y talento en los AC40 de alto rendimiento de Copa Am\u00e9rica. Al respaldar la regata Puig Women&#8217;s America\u2019s Cup, Puig demuestra su compromiso para promover la igualdad de g\u00e9nero dentro del deporte de la vela.<\/p>\n<p><strong>Resultados de la segunda jornada:<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00c9poca Bermudian<\/strong><\/p>\n<p>1. ARGYLL<br \/>\n2. MANITOU<br \/>\n3. ALMARAN NEW YORK<\/p>\n<p><strong>\u00c9poca Cangreja<\/strong><\/p>\n<p>1. MARIGAN<br \/>\n2. GIPSY<br \/>\n3. FREDA<\/p>\n<p><strong>Cl\u00e1sicos 1<\/strong><\/p>\n<p>1. DISPARATE<br \/>\n2. NERISSA<br \/>\n3. KAHURANGI<\/p>\n<p><strong>Cl\u00e1sicos 2<\/strong><\/p>\n<p>1. ARGOS<br \/>\n2. CLARIONET<br \/>\n3. SEA FEVER<\/p>\n<p><strong>Classic IOR<\/strong><\/p>\n<p>1. OJALA II<br \/>\n2. EMERAUDE<br \/>\n3. SANDRA<\/p>\n<p><strong>Modern Classic<\/strong><\/p>\n<p>1. LEGOLAS<br \/>\n2. MALIRA 3<br \/>\n3. PHIDIAS<\/p>\n<p><strong>Big Boat<\/strong><\/p>\n<p>1. VIVEKA<br \/>\n2. NORDWIND<br \/>\n3. MARISKA<\/p>\n<p>Para consultar todos los resultados y la clasificaci\u00f3n general, pincha en el siguiente <a href=\"https:\/\/www.puigvelaclassica.com\/es\/clasificaciones\/\">enlace<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Argyll, Marigan, Disparate, Argos, Ojala II, Legolas y Viveka se llevan la victoria en sus respectivas categor\u00edas. 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